近年来,随着欧美对华贸易壁垒提升,中国轮胎出口欧美受到影响。
日前,在2021汽车-轮胎跨界发展高峰论坛上,方正证券首席分析师李永磊发表演讲。
他用详实的数据告诉轮胎企业:“欧美轮胎市场不应放弃。”
全球轮胎一半市场在欧美
据统计,2008-2019年,全球轮胎销量的年均增速,为2.99%。
其中,乘用车胎仍然是主要消费类型。
2020年,全球乘用车轮胎消费量,达13.7亿条,约占轮胎消费总量的87%。
数据显示,2008-2020年,全球乘用车轮胎,年均复合增速为1.39%;同期,全球卡客车轮胎,年均复合增速为6.35%。
李永磊介绍称,去年,全球轮胎消费总金额,约为1503亿美元(不包含特种轮胎)。
其中,亚洲占比35%;欧洲占27.7%;北美洲占21.4%;非洲、印度、中东地区占10.3%;南美洲占6%。
“欧洲和北美,合计占全世界的50%,尤其是挣钱多的高端市场。”李永磊表示。
这也是为什么中国企业必须“走出去”,进行国际化布局。
乘用车轮胎市场“三足鼎立”
从类型来看,卡客车轮胎市场,规模约300.6亿美元,占比约20%;乘用车轮胎市场规模,约1202亿美元,占比约80%。
统计表明,近年来,全球乘用车轮胎消费,仍保持稳定增长。
2008-2020年,全球半钢胎销售条数的年均增长率,为1.4%。
其中,非洲/印度/中东为2.9%,亚洲为2.9%,欧洲为0.6%,北美为0.6%。
同期,全球全钢胎销售条数的年均增长率,为6.3%。
其中,亚洲为9.5%,非洲/印度/中东为7.9%,欧洲为3%,北美为3%。
近年来,亚洲市场增速飞快,已经和欧洲、北美形成“三足鼎立”的局面。
相比之下,欧洲和北美市场增速放缓。
但是,欧美市场相对成熟,两者合计仍占据重要地位。
在李永磊看来,中国轮胎产业链的竞争力,在全球独树一帜。产品的高性价比,多年来让欧美消费者青睐有加。
他表示,部分国内轮胎企业“走出去”建厂后,紧紧抓住了欧美这个大市场。
因此,与国内企业相比,他们已经在新的赛道胜出不少。