7月22日，来自世界各地的制造商和承包商，在本周范堡罗国际航展（FIA）上，向世人展示了众多先进的3D打印技术，以及探讨该技术未来在航空航天领域的发展前景。

此次航展意义非凡

尽管英国户外的气温高达104华氏度（40摄氏度），但来自全球各地的航空航天公司，积极的向人们展示他们的最新技术成果。同时，由于全球供应链等问题，对该领域造成了一定的冲击，因此，该展会现已成为航空、航天和国防领域人士，重新联系和建立跨行业伙伴关系的一个重要纽带。

也就是说，今年的FIA航展，不仅蕴含着数百万美元的商业交易。还可以看到来自MELD、GKN Aerospace、Burloak Technologies、Skyrora等企业对尖端3D打印技术的开放。例如，MELD的首席执行官Nanci Hardwick，讲述了她的公司如何利用3D打印技术，来满足美国国防需求的案例分享。

"你可能知道，美国军队目前正在用MELD技术，建造世界上最大的金属3D打印机，"Hardwick说。"陆军的动机是，能够创建具有整体结构的整个坦克车体。一个没有焊点，也没有弱点的坦克。所以，如果我们能够创建一个具有锻造特性的整体结构，那么我们就可以提高作战人员的安全性。”

为国防提升战斗力

MELD是一种独特的固态3D打印方法的开发者，其中材料在沉积过程中不需要熔化。与传统的金属3D打印不同，这种快速摩擦沉积工艺在熔化温度以下进行，可以看到一根材料棒以一种 "涂抹 "的方式将沉积下面的基体上。

"我们的技术带来了许多机会，"Hardwick解释说。"因为我们保持在熔融温度以下，所以我们可以打印任何金属，据我所知，没有其他技术可以在这种规模下这样做。由于我们是在一个开放的环境中进行打印，所以也没有尺寸限制。"

同时，该技术可与美国陆军的10x6.5x4米英格索机床（Ingersoll）联合促进整体打印，最后，Hardwick还补充说，该公司的技术具有广泛的维修应用潜力。

她说："比方说，幻想你在前线作战的情况下，你有一个非常大的涡轮机械设备需要维护，我们的机器可以被带到那个地方，它可以在露天环境下操作，并进行维修。目前的问题是，在许多情况下，既不能维修也不能更换。现在，通过我们的技术，可实现野战维修的需求。"

GKN和3D打印技术
该公司的业务主要围绕跨国汽车和航空零部件开展。然而，该公司不想错过利用3D打印技术的好时机，已经在研究使用金属丝的激光金属沉积(LMD-w)，和基于粉末定向能量沉积(DED)的3D打印技术。