2021年8月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。发布会主要向媒体通报了2021年中国汽车供应链大会有关筹备情况以及2021年7月汽车工业经济运行情况等内容。中国汽车工业协会副秘书长师建华、陈士华，副总工程师许海东以及秘书长助理李桂新出席发布会，许海东主持发布会。

　　发布会首先由中国汽车工业协会秘书长助理李桂新向媒体发布了2021年中国汽车供应链大会有关筹备情况。

　　中国汽车工业协会主办，工业和信息化部、中国机械工业联合会指导的中国汽车供应链大会将于2021年10月15日-16日在重庆市召开，本次大会的主题是：补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态。

　　当前，中国汽车产业链中部分核心产品、关键技术存在“卡脖子”的环节，需要行业研究如何去在新的产业环境下进行补链，提高产业安全性；同时，智能网联和新能源汽车在中国的发展，部分供应链上的企业形成了一定优势，如何继续保持优势，形成高质量发展，需要“铸长”。

　　“新四化”趋势下，产业链供应链需要融合发展，融合既有传统与新兴领域的融合，也有跨产业的融合，融合是供应链未来发展的重要特征之一。产业链供应链可控的基础是具有持续创新的能力，在“软件定义汽车”的时代，唯有创新才能引领产业，才能聚焦产业核心技术和核心产品，才能实现可持续、高质量发展。

　　2021年，是“十四五”开局之年，也是汽车产业深度调整、迈入高质量发展阶段的一年，汽车产业面临新的起点、新的格局，这将是汽车产业链供应链深度融合、强化创新、实现多元化的新一年，也是推进汽车供应链新生态建立的关键年。我们将以2021年中国汽车供应链大会为平台，诚邀业内精英共同研讨中国汽车供应链发展完善之道，也真诚地希望广大媒体朋友们给予我们大力支持，共同推动汽车行业固链、强链。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了2021年7月汽车行业经济运行情况：

　　今年7月，面对局部地区出现的疫情复发，以及多发的极端天气等复杂形势，在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，国民经济总体运行平稳，其中生产需求继续回升，就业物价总体稳定，新动能快速成长，质量效益稳步提高，市场主体预期向好。在这样的背景下，汽车市场总体稳定。

　　从市场情况来看，本月汽车产销同比下降，影响因素为：去年同期基数较高（与2019年同期相比呈现增长）；商用车受排放法规切换的影响，产销同比下降明显，但在轻型客车的拉动下，客车依然呈现增长；乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降，但降幅收窄。本月新能源汽车继续成为亮点，当月产销继续刷新历史记录，累计产销则已经超过国内历年全年的数量，1-7月渗透率也继续提升至10%。此外，本月汽车出口也继续保持高速增长，单月出口量再创历史新高。