汽车产业的“十四五”开局盛会即将启幕。

    2021年6月17-19日，第11届中国汽车论坛将在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。

设置14个主题论坛，产业链各方积极响应

    据论坛组委会介绍，论坛自启动筹备以来得到全产业链各方的密切关注和积极响应，目前各项工作正在紧张有序地进行。到目前为止，国内外主流整车、零部件及相关企业高层对论坛表达了参与意愿，受邀主要集团及重点车企掌门人、新兴企业创始人、行业顶级专家等基本均已确认参会。论坛拟邀请的200余位演讲嘉宾过半数已得到确认。除了汽车相关企业和行业12大主管部委领导给予高度关注和大力支持之外，国内外知名行业组织高层也将支持并出席。

    中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（WEF）唯一全面参与的行业顶级论坛，“高端、求实、重效”特点突出，已经真正成为中国汽车行业高端交流与沟通平台。与往届相比，2021年中国汽车论坛在内容和主题的丰富性、务实性和及时性等方面大大提升，14个主题论坛各具特色，话题更加聚焦、务实，涉及品牌向上、芯片、智能汽车数据安全、碳达峰与碳中和等当前及未来相当长一段时间内的热点、焦点话题，密切关注行业所需，汇集各方力量共同研讨应对之策。

特设芯片和数据安全主题论坛，回应各界关切

    当前，汽车行业正遭遇史无前例的全球性缺“芯”危局。因疫情等各种复杂因素叠加影响的全球性汽车芯片短缺问题自去年底被曝出以来持续发酵，不仅导致很多海外的汽车品牌工厂停产，也冲击了国内的自主品牌车企，产能受限而直接影响销量。进入二季度，汽车产业正迎来比一季度更艰难的“缺芯”挑战。

6月19日下午，中国汽车论坛将举办的“汽车‘芯荒’与中国对策”主题论坛，邀请来自整车企业、芯片相关企业以及行业专家共聚一堂，围绕如何破解缺芯难题、降低芯片进口依赖，如何发挥中国的优势资源，形成跨产业、跨行业的联动发展，找寻中国车规级芯片自主创新出路，增强国内汽车芯片产业链供应链自主可控能力等内容方向进行讨论。构建适合汽车芯片发展的产业生态，需要全产业链参与、相关产业共同努力。