“本人年纪40+，估计也算是A3车主当中年纪偏大一点的了，尤其是在改车的过程中，跟咸鱼的卖家沟通，基本上都是20出头的小伙子，更加感觉到自己年纪太老了。”
“之前的车已经开了15年，陪伴着我走南闯北，陪伴着我从成功到失败再到恢复，陪伴着我从广州到三亚到湖南到佛山，但随着年岁的增大，随之而来的就是众多的机件问题。最终，还是在决定重新购买一辆通勤车，但既然是自己开的通勤车，就更加需要适合自己的个性和开车习惯。考虑再三之后，决定购买与高尔夫同一平台的奥迪A3，最终2020年10月底去4s店订了A3乞丐版，也算是完了自己多年的BBA梦想吧，哈哈哈!”
“从以前开车的习惯，改车从外型开始，这辆车我的想法是中网+尾唇+车标，全部要用钢琴黑的颜色，所谓一黑遮三丑，另外就是轮毂和避震，就因为避震我考虑了很久，以前也玩过绞牙，但绞牙走城市道路实在太颠簸了，考虑再三之后还是上了短弹簧，轮毂原来的ET值是35，去测量之后决定使用ET值45的轮毂，刚好可以齐眉，18寸的轮毂配的是235/40/18的轮胎。刹车用的是AP的5200大卡钳。”
“在安装了中网和尾唇后，为了下周ECU的调教，把原来的中段、尾段升级为四出的天蝎。”
“同样也是为了下周ECU调教，加装上HKS的泄压+Savanini泄压阀管道套装（国六套装）。”
“本来想着5000公里之后采取刷ECU，但由于马力机的时间比较难约，衡量再三之后，最终在12月中下旬驱车1个小时来到Mforce广州的总部，直接上马力机进行ECU调试。”
“(一个小插曲：跟在我后面调教的思域小哥哥全过程在看着，同时也全过程在指指点点，我只是虚心的听取他的意见，中肯的记下来，多余的直接忽略。小排量的车有小排量的玩法，心里面很清楚自己想要些什么驾驶感受。)”
按照自己的日常用车习惯，工程师帮我把数据调整如下：
原厂上马力机拉的数据：156HP、274Nm
调整后数据：197HP、354Nm
提升幅度：41HP、80Nm
驾驶感觉：
1、日常起步肉肉的感觉没有了，油门比之前轻了许多。
2、由于扭矩的增加，从1-3挡的顿挫感明显减少，换挡顺滑了很多。
3、理论上来说，按照同样的驾驶习惯，应该会稍微省油一点(但没有实践，只在理论的层面)
