“各位车友大家好，我是上海新福会锐际车友小西瓜，上海牌照从很早以前就不好拿了，之前才开始工作就开始拍牌照，后来拿到牌照了，手头又没多少钱买车，所以也就只能选当时号称平民超跑的飞度。当时一个人用车，那车也足够，而且动力也好，1.5L的发动机，8秒多的加速成绩，确实给力。之后断断续续也改了不少东西，轮毂、减震、音响、全车隔音、RS大灯和尾灯……(手机掉了照片完全没有了，也没法分享照片)”

　　“之前看一本书上说，每个年龄段的人都需要扮演每个年龄段的身份，飞度明显已经没法满足我在这个年龄段对于一台车的需求了，如果说飞度那车承载了我的青春，那现在的锐际，就满足了我对家庭的担当，也满足了我不愿消亡的青春。”

　　“要说为什么最终会选择锐际，选车当初我就确定要买一台既能满足家庭使用，又能满足个人喜好的车。对家庭：安全性要高，空间要大，舒适性要好;对自己：动力要好，操控要舒服，外形要帅气，可玩性要高，当然最重要的还有就是价格必须在自己可以承受的范围内。”

　　“而合资紧凑级SUV这个级别，还有第二个满足我需求的车吗?我盘算了一圈，好像还真的没有了。像荣放威兰达那种安全性倒是有了，但空间不大动力也不好，操控更不用说了。CR-V皓影空间倒是挺大，但1.5T的动力已经压榨到了极限了，没啥可玩的了，安全性也更是呵呵。大众探岳倒是可以买个2.0T低功的车型，可玩性还有，空间也大，但是不够帅也不够安全……唯有它，去年一上市我就觉得性价比很高，之后在研究了个把月之后，正好春节之前有个时光礼包的政策，就把车给定了：四驱ST Line(颜色：掠影黑)，后来一直到3月底才提到车。提车后断断续续也玩进去了不少东西，下面也挨个给大家分享。”

　　“减震是换了的，换轮毂的时候就一起换的减震，AKSS的运动短簧，相比原车又降了接近两指，直接感受就是路感更清晰了，减震也更硬了，但是过弯极限也更高了，而且对侧倾的抑制效果也好很多。但就算改了短簧，这车的舒适性也比飞度原车的底盘优秀得多。”

　　“轮胎没有换，原车的倍耐力蝎子胎还算不错，轮毂换了迈斯顿T7R，尺寸依旧是19寸的，J值8.5，ET值38，轮毂的重量要比原车轮毂轻很多，配上原车的铝合金下摆，簧下质量进一步降低，更加强了底盘路感。而且轮胎也更靠近车身外侧，看起来车身也更饱满，配上更低的底盘，感觉整车重心更靠下。”