“上一辆车是开了5年的宝马320i，由于动力已经满足不了自己，狠心出了换CLC43。”

　　“换了43，体验了原厂状态4千公里后，开始感觉原厂排气有点焖，不够响亮。但是直通的还是有点吵，综合考虑决定换了这套repose中尾段，app设置的2500转阀门全开，满足了低速安静，加速狂躁的需求。”

　　“外观方面就换了63的中网，感觉只有竖条的中网才算的上AMG。”

　　“1阶特调，工程师说换了进排气可以直接搞2阶，在一阵脑补各种爆缸场景后还是决定只要1阶，而且马力提升不要太高，主要是怕爆，全部装好，试车!总体来说还不错，repose声音很符合我的心理预期，不算吵但是够响亮。”

　　“然后是动力，这是晚上找了一段没有车的路段测试的，车载两人的成绩。可惜1档完全浪费在了打滑上，完全发挥不出来，只有这么一个感人的成绩。总结，刷完后非常完美的解决了sport+加速的顿挫，目前的sport+加速顿挫感还是微微的有一点，但是明显改善了这点真是好评!其他的，只能说把现在舒适模式的动力提升到原厂的sport+动力水平，而且转弯给油就要打滑，qnmd大扭矩!”

　　“后来有时间赶紧去米其林换了两条前胎做了四轮后找了一条无人道路开始测试，下面是本人测试结果。”

　　“这里看到扭矩峰值来的更晚了。。。但是功率才是加速的王道(在此替大佬科普一下，加速能力确实是看功率的，和扭矩尤其是曲轴扭矩基本没有关系，轮上扭矩才决定加速能力(瞬间的提速能力，但是轮上扭矩还要看档位齿比和主减速比的)，扭矩就好比腿上肌肉够不够强壮，有没有劲，但是够粗、特别有劲的人也跑不过博尔特就是这个道理，话虽如此，但是博尔特的腿肯定还是够力道的，不信的小伙伴可以自己试一下最大扭矩换挡和最大功率换挡的成绩)”

　　“虽然机头马力400出头了，但是轮上的话估计也就能达到原厂标定值就不错了。”

　　“先跑两趟2000转起步，由于当天刮西风，于是找到一条东西向的无人路段开始测试，先从2000转起步热热胎。这个是逆风数据4.94。”

　　“这个是顺风2000转起步数据4.96，额。。。我也不懂为什么逆风比顺风稍快一点。。。。”

　　“前后测了五六次后开始正式测试，涡轮压力在80%满压时起步，没在100%满压是因为满压起步打滑严重，很浪费动力。。然而80%也在起步阶段出现一小段打滑但是不太严重，还好;几次测完结束后立即下车摸了摸