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车轮改装的必备工具
来源:上海联锐
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作者:chinacaw
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发布时间: 2019-12-01
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相信有不少车主都遇到过这种情况：车上某颗螺帽跑动中脱落不见了，或者螺栓莫名其妙的松动或者是毫无征兆的就断了。因为平时的保养维修、换刹车片刹车油或者是补胎换胎都会惊动到轮毂螺帽和螺栓，这些主要是操作不规范引起的。这种力度不够或者力度太大的“不规范”操作其实比比皆是。我们经常能看到一些自认为经验丰富的“老师傅”们拿着“普通”扳手，凭借“感觉”来上紧螺丝，甚至加上力臂杆或者干脆用脚踩，但是这种“感觉力度”其实是很危险的，也是导致螺丝松动变形、拉伸、疲劳以及折断的主要原因。
那么紧固螺丝的规范操作是什么？ 答：扭力扳手。是的，使用“扭力扳手”才是上紧螺丝的正确姿势， 也是检验一家车轮或者轮胎的升级改装店家是否专业的一项必不可缺的标准。什么是扭力扳手？ 扭力扳手，又称为扭矩扳手、力矩扳手以及扭矩可调扳手，是一种可以调节扭力大小的扳手，也就是可以根据螺丝大小的不同来调节不同的扭力输出的一种工具。（注：扭力就是用来拧螺丝的力度）。 扭力扳手有很多种类型，有手动、气动、电动以及液压。但气动、电动与液压一般工厂流水线上使用的比较多，汽车服务店一般都是使用比较方便的手动扭力扳手。但手动的扭力扳手也有很多种类型，比如预置式、指针式、定值式、数显式、打滑式与折弯式的，预置和指针式是汽车服务店最经常使用的。
上图例就是预置式扭力扳手。这种预置式的扭力扳手，在握柄处就有可以调节扭力大小的扭矩尺，有一定的扭矩范围，可以根据需要调节具体的扭力值。
那么紧固螺丝的规范操作是什么？ 答：扭力扳手。是的，使用“扭力扳手”才是上紧螺丝的正确姿势， 也是检验一家车轮或者轮胎的升级改装店家是否专业的一项必不可缺的标准。什么是扭力扳手？ 扭力扳手，又称为扭矩扳手、力矩扳手以及扭矩可调扳手，是一种可以调节扭力大小的扳手，也就是可以根据螺丝大小的不同来调节不同的扭力输出的一种工具。（注：扭力就是用来拧螺丝的力度）。 扭力扳手有很多种类型，有手动、气动、电动以及液压。但气动、电动与液压一般工厂流水线上使用的比较多，汽车服务店一般都是使用比较方便的手动扭力扳手。但手动的扭力扳手也有很多种类型，比如预置式、指针式、定值式、数显式、打滑式与折弯式的，预置和指针式是汽车服务店最经常使用的。
上图例就是预置式扭力扳手。这种预置式的扭力扳手，在握柄处就有可以调节扭力大小的扭矩尺，有一定的扭矩范围，可以根据需要调节具体的扭力值。
上图例是扭力扳手上的扭矩数值（单位:Nm）。
从左往右分别是调节好的扭矩20Nm、80Nm、86Nm。如果上紧某颗螺丝的力矩是80Nm，就把扭矩值调到80的刻度，然后再拧螺丝，当扳手发出“咔哒”的声音时，就证明扭矩已经到达80Nm，螺丝紧固完成，可以停止用力，不需要继续拧了。
上图为预置扭力扳手。
这种预置式扭力扳手相比于普通扳手的优势就是可以根据需要调节具体的扭力值，保证紧固螺丝的力度在标准范围内，不多不少。当然，除了预置式扭力扳手之外，指针式、定值式、数显式、打滑式与折弯式扭力扳手的原理也是一样的，都是利用数值控制好拧螺丝的力度，避免力度不够与力度太大的问题。
上图为数显扭力扳手。
为什么一定要使用扭力扳手？
